AdBlue, en nøglekomponent i køretøjets drift, er af stor betydning for køretøjets brændstofeffektivitet og tilstand. Det kan påvirke køretøjets effekt, tilstand og levetid. AdBlue af lav kvalitet kan forårsage lige så meget skade på køretøjet som at bruge brændstof af lav kvalitet.
Hvilken slags AdBlue er af lav kvalitet?
1.AdBlue, der hævder at indeholde tilsætningsstoffer: I henhold til den nationale standard for automotive AdBlue er hovedkomponenten i automotive urea kun deioniseret vand og høj renhed automotive AdBlue, med lave niveauer af urenheder, hvilket indikerer høj produktkvalitet. Derfor bør enhver urinstofopløsning, der hævder at indeholde frostvæske, rengøringsmidler eller andre tilsætningsstoffer, betragtes som lav kvalitet.
2. Urea produceret af små producenter eller værksteder: Selvom produktionstærsklen for bilurinstof ikke er høj, er kvalitetstærsklen meget streng. Mange små producenter eller værksteder bruger lavt produktionsudstyr til selv at producere urinstof, hvilket resulterer i et produkt af lav kvalitet med dårlig stabilitet og mangel på kvalitetskontrolforanstaltninger.
3. Mærkeimage af lav kvalitet: Velkendte AdBlue-bilproducenter lægger stor vægt på brandopbygning, med tankstationer til både emballerede og urinstofopløsninger med regelmæssige og smukke mærkebilleder. Hvis du støder på urinstofopløsning med dårlig emballagekvalitet, anbefales det at være forsigtig og tjekke emballageoplysningerne omhyggeligt for at undgå at købe produkter af lav kvalitet.
4. Urea, der opfylder standarden, men mangler teknologisk indhold: Selvom nogle urinstofopløsninger kan opfylde den nationale standard, kan de stadig betragtes som lav kvalitet. Den nationale standard er minimumskravet til produktkvalitet, med grænser fastsat for stoffer som svovlsyre, formaldehyd, tungmetaller og urenheder. Selvom urinstofopløsningen opfylder standarden, kan den stadig være af lav kvalitet, hvis den ikke indeholder noget teknologisk indhold.
Urinstof af lav kvalitet er som at tilføje forurenet vand til køretøjet. Urinstof af lav kvalitet kan ikke kun undlade at opnå den forventede effekt af at reducere udstødningsforurening, men også forårsage forskellige problemer såsom blokering af udstødningsrøret på grund af urenheder.
Problemer forårsaget af brugen af urinstof af lav kvalitet kan omfatte:
Overdreven tungmetaller og aldehyder, der svækker aktiviteten af SCR-katalysatorer, hvilket endda fører til deres fuldstændige fejl;
Blokering af urinstofinjektionssystemet og udstødningsrøret på grund af urenheder;
Dårlige katalysatorunderstøttende medier, der reducerer motorens ydeevne;
Ufuldstændig rensning af udstødningen resulterer i, at køretøjets emissioner ikke opfylder standarderne, motorhastighedsbegrænsninger og øgede vedligeholdelsesomkostninger.
Ny blå ShangChun: Høj renhed, brændstofeffektivitet, virkelig modstandsdygtig over for forbrænding. De fleste vognmænd ønsker ikke at bruge urinstof af lav kvalitet for at kontrollere omkostningerne, men på grund af manglende viden om, hvordan man skelner produktkvalitet, ender mange med at bruge produkter af lav kvalitet.
New Blue ShangChun er et repræsentativt produkt fra Kinas originale udstyrsproducenter uden ublu priser, men høj værdi. Det sælges landsdækkende og eksporteres til udlandet med et patenteret "ultrarent filtreringssystem", der væsentligt reducerer skadelige stoffer som svovlsyre, aldehyder, tungmetaller og urenheder. Dette sikrer et højt niveau af molekylær aktivitet i SCR-systemet for mere effektiv forstøvning, når det bruges i udstødningssystemet, hvilket resulterer i mere fuldstændig nedbrydning ved lave temperaturer og reduceret forbrug af urinstofopløsning. Dette sparer ikke kun på vedligeholdelsesomkostninger, men sikrer også pålidelig brændstofeffektivitet under kørsel.
