Automotive urea er et specielt røggasrensnings- og reduktionsmiddel til dieselmotor. Det er en smagløs løsning opbevaret i en speciel opbevaringsbeholder på et dieselbil. Når udstødningen udledes fra motoren, når den SCR-katalysatoren sammen med udstødningsgassen og omdanner derefter nitrogenoxiderne til harmløst nitrogen og vand, hvorved emissionerne reduceres betydeligt. Urea kaldes almindeligvis AdBlue eller def i fremmede lande, og dieselbiler udstyret med AdBlue har en separat beholder til at gemme. På nuværende tidspunkt er SCR (selektiv katalytisk reduktionsteknologi) teknologi det første valg af dieselmotor Land Ⅳ standardteknologi. Indenlandske motorfabrikanter begynder at anvende SCR-teknologi til at opfylde miljøkrav. For at reducere forurening forårsaget af bil udstødning til atmosfæren miljøet, vil Kina fuldt ud gennemføre de nationale fire emissionsstandarder.
Med implementeringen af landets fire standarddatoer er der gradvis nærmer sig urea, forventes de traditionelle kemiske produkter også at lyse ny vitalitet. Faktisk i Europa er 2006 allerede begyndt at gennemføre denne politik. Europæisk Diesel Udstødningsbehandlingsvæske hedder Adblue. I USA begyndte i 2010 med implementeringen af EPA2010-standarden, men øgede også anvendelsen af bilindustrien urea-opløsning i USA, diesel udstødningsvæske kaldet DEF (Diesel Exhaust Fluid). Hovedrepræsentanten har BLUEDEF og så videre. I hjemmet er produktionen af dieseludstødningsvæske dog stadig en ny industri. På nuværende tidspunkt er udenlandsk europæisk markedskonsumtion i 2006 dannet det europæiske ureums salgsnet, hovedsagelig detailpoint og urinstofpumpe Station 2-formularer. Det er nu muligt at købe AdBlue på benzinstationer over hele Europa.
I 2010 har markedets efterspørgsel nået mere end 3 millioner tons.