Hvad er farerne ved at bruge ukvalificeret automotive-urea-løsning?

Ikke-kompatibel koncentration: Hvis koncentrationen af ​​Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32, der bruges i køretøjer, er utilstrækkelig, vil forbruget stige, hvilket resulterer i lav omdannelsesrate af nitrogenoxider og forårsager emissioner, der overstiger fejl. I sidste ende vil dette vise sig som et fald i motorens drejningsmoment, køretøjets svaghed og en stigning i frysepunktet for Automotive Urea Solution. Under kolde arbejdsforhold vil det få doseringspumpen til at fryse. Hvis urinstof med understandard renhed bruges i lang tid, vil det medføre, at katalysatorbelægningen inde i udstødningsbehandlingen svigter, hvilket er irreversibelt og kræver udskiftning af udstødningsbehandlingsenheden, hvilket resulterer i højere vedligeholdelsesomkostninger.

Det skadelige stof biuret i Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32) danner krystaller ved høje temperaturer, manifesteret som krystalblokering i urinstofpumper, rørledninger, dyser mv.

For store metalurenheder kan hurtigt forårsage irreversible skader såsom forgiftning af SCR-katalysatoren og blokering af urinstofpumpen, hvilket resulterer i behovet for at udskifte det dyre SCR-system.

Partikler og uopløselige stoffer kan tilstoppe ureapumpens brændstofinjektor, og for store urenheder kan tilstoppe filterelementet i ureatanken og pumpen, hvilket får ureamålepumpen til at svigte, ude af stand til at fungere korrekt og udløse en fejlkode, hvilket i sidste ende resulterer i et fald i motorens forsinkelsesmoment og køretøjets svaghed.

For højt indhold af formaldehyd kan danne polymerer, hvilket reducerer eller gør effektiviteten af ​​udstødningsbehandling ineffektiv, hvilket resulterer i emissioner, der ikke opfylder standarderne, og forårsager irreversibel skade, såsom SCR-katalysatorforgiftning.